据统计，近30年来汽车技术的创新70%来源于汽车电子。电子产品占整车成本比例已经从上世纪70年代的2%，成长到现在的30%以上，2030年可望达到50%。汽车的电气化与数字化程度越来越高：为了增加汽车的安全性，视频与雷达技术在汽车上运用越来越广泛；为了达到排放标准，动力电池被大量应用在新能源汽车上；为了实现信息互联，专门为汽车应用而设计无线通信技术正在开发布置当中。
“汽车可以集成几乎所有的技术，开发人员所面临的知识跨度非常大，”是德科技全球副总裁兼汽车与能源事业部总经理Siegfried Gross（Sigi）对与非网记者说道，“从行业跨度这么大的领域研发设计新产品，并保证达到汽车级的质量，用户所面临的挑战非常大，是德科技今天探讨的就是如何帮助用户应对这些挑战。”
是德科技全球副总裁兼汽车与能源事业部总经理Siegfried Gross
日前，是德科技车用电子测试与测量解决方案研讨会在上海汽车创新港举办。在此次研讨会上，Sigi就汽车与能源行业测试热点及趋势做了深入的分析和讲解，接下来的讲座中，来自是德科技的专家团队分别对汽车电子串行总线测试、毫米波雷达、车身总线与安全电子部件、电动汽车电池测试及汽车电子的电磁兼容测试等不同领域分别详细介绍了是德科技的见解与解决之道。
秉承惠普基因
是德科技的历史可以上溯到硅谷的源头之一惠普公司（HP，创立与1939年），惠普公司第一个事业部即电子测试测量事业部。Sigi提到，惠普的第一款产品是阻容音频振荡器HP 200A，这款产品的第一个客户是迪士尼公司，用作音效的模拟和仿真。美国硅谷的历史由此发端，是德科技的DNA也在此刻植入。
1999年，由于测试测量技术与计算机技术差异越来越大，惠普公司分拆未两个集团，即惠普与安捷伦，惠普集团的业务主要是计算机与打印机等产品，安捷伦的主要业务是测试测量。2013年安捷伦公司又进行了拆分，继承了安捷伦名字的公司主要业务为化学与生命科学仪器设备，电子测试测量业务被拆分为是德科技。
是德科技全球副总裁兼大中华区总经理严中毅
是德科技全球副总裁兼大中华区总经理严中毅表示，电子测试测量业务是惠普公司起家之本，又始终处于市场领导者地位，所以名字更替对于客户的影响最小。“惠普的文化和管理精髓在我们DNA里面，在我们的掌握之中。进入是德科技这个时代以后，创新跟以前不同了。以汽车与新能源事业部为例，5年前还没有，是德科技会随着市场应用的变化，不断的投入到新的应用里面，但不变的是我们对测试测量的关注，以及我们所秉承的惠普创新基因。”
Sigi也解释了是德科技英文名Keysight的含义。“开发人员判断新产品是否符合未来的标准，生产制造时检测产品质量是否合格，都需要测试测量设备。’Key’是说我们不可获缺，是通向未来、开启未来钥匙；sight就是洞察力，洞悉未来。取Keysight这样一个名字，是希望给客户提供完整的解决方案，能够洞悉本末、开启未来。”
未来五至十年，中国汽车业将有世界级品牌诞生
Sigi表示，汽车业创新的推动因素主要有三。第一，汽车安全，全球每年因车祸死亡人数超过一百万人，利用高级驾驶辅助系统或自动驾驶技术来减少车祸发生与车或损失是目前研究的重点方向，这些技术对汽车安全性提出了非常高的要求。第二，环保问题，怎样减少一氧化碳、二氧化氮等有害气体的排放，无论是新能源汽车还是传统汽车，都面临极高的节能减排要求。第三，车联网与无人驾驶，如何实现真正的无人驾驶，各种设施与汽车间通信如何解决等。这些因素推动了汽车电气化与智能化的发展。
由于汽车产业跨度非常大，从材料到半导体器件、新能源、电池、整车、车联网等领域，汽车技术包罗万象。业界很难再找到一家像是德科技这样的公司，能够提供从研发、仿真、设计到产品导入，生产测试等各个环节的完整解决方案。“是德科技不只是一家仪器设备厂商，我们的专家经验能够帮助客户创造更高的价值。”
中国汽车的量级使得任何厂家都不敢轻视，中国市场自然成为了成立时间不长的是德科技汽车与能源事业部的重点市场。Sigi说：“我们期望是德科技在中国扎根，和中国的产业共同发展。”
作为大中华区总经理，严中毅更是对中国市场看好，“目前虽然存在差距，但最近几年政府的投资与以往不可同日而语。我们非常有信心，今后五至十年，中国的整车和零部件供应商，都会有在全世界立得住脚的品牌出现。”