神经元推出KD66系列芯片，全链自主可控

在第二十一届上海国际汽车工业展览会上，神经元信息（成都）有限公司推出的车规级网络交换芯片 KD66 系列芯片，成为国产汽车芯片领域的重要突破。凭借 100% 全产业链自主可控优势，KD66 系列芯片从芯片架构设计、IP 核开发，到晶圆制造、封装测试均实现国产化。这不仅有效规避了供应链风险，更通过自主可控的技术体系，实现芯片性能的深度优化。其强大的数据处理能力与高集成度设计，能显著提升汽车域控制器的协同效率，为中国汽车智能化升级提供关键技术支撑，推动国产汽车芯片迈向更高发展阶段。

展会现场   精彩瞬间

全链自主可控：重塑全球汽车芯片竞争格局

面对新能源汽车年销千万辆、L2+级辅助驾驶渗透率超55%的爆发式增长需求，传统车载通信芯片长期依赖进口的痛点日益凸显。神经元公司凭借十年磨一剑的技术积累，率先构建起覆盖"芯片定义-前端设计-后端实现-晶圆制造-封装测试-认证适配"的全生命周期自主能力，形成KD66xx以太网交换芯片、KY301AP TSN总线芯片、KS1200低轨卫星通信芯片三大产品矩阵，实现从设计工具链到量产测试的全链条国产化。

这种垂直整合能力在当前国际形势下彰显战略价值：通过自主可控的EDA工具链实现精准仿真，依托国内先进制程完成流片验证，借助本土封测企业保障产能安全。其中，KD66系列芯片已通过ISO 26262 ASIL-B功能安全认证，电磁兼容性达到国际车规级标准，为车企提供零依赖、零风险的供应链保障。

KD66系列双剑合璧：覆盖乘用车与商用车全域需求

神经元推出的KD66系列芯片，以全链100%自主可控技术为核心，构建覆盖乘用车与商用车的车规通信解决方案。KD6610聚焦高性价比乘用车市场，KD6630作为国内首款车规级自主可控以太网交换芯片，率先打破国际垄断，共同推动国产芯片在智能汽车领域的深度应用。

KD6610聚焦乘用车市场，集成自研车规PHY芯片KY2000E，支持4×100M T1、千兆以太网等多模式接口，满足Tbox、网关等场景需求。其TSN协议栈支持802.1AS时钟同步、802.1Qbv流量整形等技术，实现数据延迟＜1μs、故障链路零丢包。芯片通过AEC-Q100 Grade2认证。目前，神经元已完成基于 KD6610 芯片的开发板设计与验证工作，并向多家主机厂、Tier1 厂家提供样片、demo 板进行测试与适配，获得了客户的广泛认可，正式进军乘用车车规芯片市场。

于此同时，KD6630 作为国内首款车规级自主可控以太网交换芯片，意义非凡。它成功打破了国际巨头在车载通信领域的长期垄断。作为国内首款车规TSN交换芯片，KD6630集成以太网、CAN/CAN-FD、LIN异构网络接口，支持14路千兆以太网、远程升级等功能。其全协议自主化设计打破国际垄断，已在商用车海外市场批量出货，并获国家新能源中心10万片订单。芯片通过ISO 26262 ASIL-B认证，深度适配域控网关场景，即将启动乘用车实测。

神经元的 KD66 系列芯片凭借其先进的技术、出色的性能以及广泛的应用前景，在车规通信芯片市场中占据了重要地位，有力地推动了我国汽车产业智能化、自主化的发展进程。随着技术的不断创新与升级，KD66 系列芯片有望在未来发挥更大的作用，为全球汽车产业的变革贡献更多力量。

技术突围背后的中国智慧

神经元公司的成功绝非偶然：其研发团队突破TSN、低功耗SoC、车规安全等核心技术，构建了从TSN调度引擎、硬件安全模块（eHSM）到PHY层的全栈IP核库，在北京、成都、上海建立三地研发中心，形成"设计-流片-封测"本地化闭环。

面向未来，神经元已规划KD6650（车载5G+TSN融合芯片）、KD66125（车规级AI加速交换芯片）等迭代产品，目标在2025年前完成从域控到中央计算的全面布局。正如公司CEO所言："我们不仅要造出中国芯，更要定义下一代汽车通信标准，让世界看见中国创新的加速度。"

从依赖进口到自主可控，从跟随模仿到标准引领，神经元KD66系列不仅填补国产车规通信芯片空白，更以确定性网络、安全冗余等核心技术重塑车载通信架构。随着KD66系列在乘用车、商用车市场的双重突破，中国汽车芯片产业正从“跟跑”迈向“领跑”，为全球智能汽车产业变革注入中国加速度。