在马鞍山经济技术开发区南部，宁安高铁以东，一排排巍峨的厂房拔地而起，这里就是马鞍山轨道交通装备产业集聚发展基地。作为我省首批14个战略性新兴产业集聚发展基地之一，作为马鞍山加快转型发展的突破口，围绕“整车制造+研发平台+产业发展基金”三位一体的顶层设计，通过实施一批重大项目，假以时日，这里有望成为中国最具竞争力的轨道交通装备产业集聚基地。
“马钢车轮”驰骋全球“轨道”
8月8日，走进马钢轨道交通装备生产基地，行车来回穿梭，一根根锃亮的轮对正在被吊进集装箱，“这是客车轮对首次出口，一共210套，发往印尼。”马钢轨道交通装备有限公司技术研发部部长刘军表示，公司生产的系列产品达到多项国际标准，截至目前，已经出口4000多套轮对，远销北美、欧洲、澳洲等多个地区。2014年，马钢成功收购法国瓦顿公司，不仅拿到了一系列高铁轮轴系统的技术专利，也拓展了自身的销售网络。此次收购，提升了马钢在国际高铁行业的地位，对推进马钢发展高端轨道交通装备的战略意义不言而喻。
值得一提的是，马钢高速车轴锻造热处理及精品车轮加工生产线已经开工，“目前桩基施工已经结束，开始建设钢结构厂房。”指着繁忙的工地，马钢轨道交通装备有限公司总经理助理程宏说，目前，公司可实现年产货车轮轴12500套、客车轮轴5500套、动车轮轴3000套，高速车轴锻造热处理及精品车轮加工生产线建成后，预计年产车轴40000根，精品车轮56000片。届时，马钢将瞄准全球市场，成为高铁、客货车、城轨等全谱系轮对供应商。
有轨电车整车制造呼之欲出
今年1月13日，新能源有轨电车总装基地项目落户马鞍山经开区轨道交通产业基地。该项目由中辆新能源轨道交通装备有限公司与马鞍山市经开区、马钢公司三方合作，总投资12亿元。
“目前，中辆新能源有轨电车产业园项目已经在示范园区租赁厂房，正在注册登记，主要建设有轨电车整车制造基地和有轨电车研发中心。”马鞍山经开区轨交基地项目经理侯迎先表示，项目建成后，不仅成为中辆公司新能源有轨电车在华东地区的优质产品展示平台，有利于进行省内及长三角周边区域新能源有轨电车产品开发运营，而且通过打造新能源有轨电车示范线，将有助于缓解马鞍山公共交通压力，提升城市交通综合水平。
除了与中辆公司合作建设新能源有轨电车总装基地，马鞍山市经开区与北京控股磁悬浮技术发展公司签订合作协议，由北控公司申请科技部在马鞍山建立“十三五”推广磁悬浮产业化试验平台，争取4.5公里国家中速磁悬浮试验线落户马鞍山。
如今，以马钢为龙头，双益机械、海立精密铸造等40多家轨道交通关键零部件研发制造企业云集基地，马鞍山轨道交通装备产业集群初具规模。根据发展规划，到2020年，马鞍山市轨道交通基地产值突破250亿元，建成具有国际竞争力的轨道交通装备产业集聚发展基地。