如果说汽车行业有什么教训的话，那就是市场换不来核心技术。而且，核心技术往往还买不来，智能汽车核心零部件领域亦是如此。外企高度垄断的77GHZ毫米波雷达是智能汽车上必不可少的关键部件，是能够在全天候场景下快速感知0-300米范围内周边环境物体距离、速度、方位角等信息的传感器件。
据了解，该产品的核心技术目前仍然是掌握在Bosch、Delphi、Denso、TRW、Conti等几大跨国巨头的手里，基本不单独向国内销售，要买的话只能购买全套系统，价格当然就不菲了。近日，一个汽车主动安全系统核心芯片的本土设计企业闪亮登场，在这一完全由欧美厂商垄断的领域打响了本土化第一枪。
“我们团队没有一个研发人员懂得反向设计，我们所有的产品都是自主研发。”说这话的是加特兰微电子科技有限公司（下称“加特兰”）的CEO陈嘉澍。
加特兰77GHz CMOS毫米波雷达芯片发布会上，超过百位嘉宾见证了本土IC设计力量的崛起。加特兰微电子发布的77GHz CMOS雷达芯片是全亚太区第一颗适用于车载雷达的77GHz收发芯片，也是全球首家采用CMOS工艺并实现量产的77GHz雷达收发芯片。发布会当日，超过百位行业嘉宾、目标客户及专业媒体参与本次发布会。加特兰微电子CEO陈嘉澍博士致开场辞，并介绍了加特兰微电子的77GHz和60GHz CMOS雷达收发芯片。随后加特兰微电子的应用工程总监刘洪泉发表了精彩演讲，介绍了加特兰微电子推出的多个雷达开发平台(Radar Development Platform)。加特兰微电子科技（上海） 有限公司成立于2014年，是由CMOS毫米波领域的拓荒者创办的无晶圆半导体设计企业。公司专注于研发具有高集成度的毫米波雷达传感器芯片，应用范围包含环境感知、自主避障、自动驾驶及雷达成像，目标为大众市场提供高性价比的主动安全技术。加特兰微电子由国际知名半导体投资机构投资，总部位于中国上海。
据市场研究机构Plunkeet Research预测，预计到2020年全球汽车毫米波雷达将近7000万个，我国车载毫米波雷达的市场规模有望达到400亿元左右，2015-2020年的年均复合增速约为24%。面对这个巨大的“金库”，众多汽车电子厂商先后涌入这个市场。
此次发布的Yosemite系列 77GHz 雷达收发机芯片包含了2T4R和4T8R两款芯片，采用了先进的标准CMOS工艺制程以及低损耗的晶圆级封装技术(FO-WLCSP)。该芯片具有非常高的集成度, 包括发射机、接收机、锁相环及调频连续波综合器、模拟基带、电源管理等模块，并支持主从模式实现通道数量扩展。该芯片实现了全球最小的封装体积(6.65x6.65mm)和最低的功耗(650mW)，并且符合汽车级工作温度范围: -40-125摄氏度。此外，加特兰微电子同时推出了Yellowstone系列 60GHz雷达收发机芯片，适用于工业和消费领域的应用。