日前，徐州轨道交通3号线一期工程在铜山新区站正式开工建设，这意味着徐州市轨道交通建设规划的3条线路全面进入建设新阶段。交汇点记者盘点发现，在“十三五”期间不仅铁路建设全面“开花”，江苏多个城市将迎来地铁快捷时代。
目前，江苏已有南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通6个设区市跻身“地铁城市”之列，数量居国内各省之首。
【徐州】2020年搭乘3条地铁线“玩转”徐州
作为国家级综合交通枢纽，淮海经济区中心城市，徐州区位优势明显。与发达的铁路枢纽相比，城市轨道交通明显薄弱。不过，随着3条地铁线全面“铺开”建设，到2020年，徐州人出门公交换乘地铁，出行显得更加便捷。
近日开工建设的徐州轨道交通3号线一期工程为一条南北向的骨干线，线路全长18.13公里，线路北起下淀站，沿下淀路—大庆路—复兴路—下穿故黄河—淮塔东路—解放南路—北京路—长江西路—黄山路—银山路走行，止于终点站创业园站，设站16座，全部为地下站。
早于3号线2年多开工建设的徐州轨道交通1号线一期工程，目前全线车站围护结构已完成90%。这条地铁线西端起于杏山子大道路窝村站，沿老徐萧公路-三环西路-淮海西路-淮海东路-徐州火车站-淮海东路延长段-三环东路-和平路-高铁徐州东站，全长21.8公里。
与1号线、3号线，同时处于建设中的2号线一期工程是徐州主城区南北向的骨干线路，途经铜山区、鼓楼区、泉山区、云龙区、新城区、徐州经济技术开发区等6个行政区，共设20座车站。目前，文博园站、大龙湖站、市政府站3座车站、文大区间盾构接收井围护结构已封闭，并转入主体结构施工。
交汇点记者了解到，3条地铁线覆盖了火车站、经济开发区、铜山新区以及主城区最繁华地带。1号线预计在2019年12月30日车站运营，2号线、3号线预计都将在2020年实现运营。届时，地铁线路之间也将实现换乘，让你坐着地铁“玩转”徐州。
此外，贯穿城市发展次轴，覆盖城市东部南北向的4号线、5号线以及覆盖机场、汽车客运站的S1号线、S2号线、S3号线目前虽无明确时间表，但都已在规划之列。
【南京】8条轨道交通建设让出行更顺畅
与省内其他城市相比，南京轨道交通建设早于2005年。11年过去，南京已经拥有了包括地铁1号线、2号线、3号线、10号线、机场线、宁天线在内的6条运营线路。交汇点记者了解到，目前在建的4号线、5号线、宁和城际等轨道交通建设也将以明年为节点，规划中的7号线、1号线北延线刚刚公布了环评公示。这就意味着，最快今年年内南京有8条地铁线同时在建。
据悉，南京地铁4号线各个车站已经进入装修阶段，到9月15日前后将进入第二阶段的调试，10月份全线试跑。南京地铁4号线将和1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、7号线、9号线实现换乘。未来，4号线二期还将过江，延至江北的珍珠泉站，设滨江站、浦江站、浦珠路站、珍珠泉站4个车站。
南京地铁4号线线路图
由于5号线先后多次与现有网内以及未来规划地铁线路发生交叉，并在14个车站实施换乘，将成为南京地铁运营和规划线路当中的换乘之王。按照线路正常的施工建设进度，预计5号线将在2020年底通车运营。
已经运营的宁高一期S1线(又称机场线)、在建的宁高二期(禄口新城南站至高淳)的高淳段S9线，以及已在溧水区全面开工建设的宁溧城际段S7线即大家以前俗称的宁高城际线。在经过后期多次规划调整后，当初的宁高城际实际上已经变成了如今的三条线路。宁高城际二期设计时速为120公里，将会比宁高城际一期(S1线)100公里/小时跑得更快。根据工程进展，宁高城际二期、宁溧城际预计将于2018年开通运营。
就在十几天前，宁和城际江南隧道段贯通。目前一期工程19座车站已全部完成主体结构施工，即将完成全线的铺轨，有望在明年实现通车。宁和城际连接南京南站和江北桥林地区，将是南京继地铁10线和3号线之后的又一条过江地铁线。
此外，南京地铁7号线工程8月底进行了环评全本公示。这一项目目前正在进行沿线地质勘测，并接近尾声。计划年内开工，2021年6月通车运营。据了解，7号线设置了包括西善桥、莫愁湖、草场门、五塘广场、丁家庄在内的26座沿线车站，与其他地铁线路换乘的车站有13座。
南京地铁7号线线路图
计划今年年底开工的还有地铁1号线北延线。该工程南起既有1号线迈皋桥站，北至终点二桥公园站，将迈皋桥街道、燕子矶片区与既有1号线连接，与既有1号线组成了南京市城市轨道交通线网中南北向的一条定位为城区干线的重要线路。北延线共设车站5座，全部为地下站，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘。
【苏州】6年近千亿元“砸”向地铁建设
在9月1日举行的苏州市轨道交通建设领导小组成员会议上，相关负责人表示经过近三年的建设，地铁2号线延伸线、4号线及支线土建施工进入尾声。获江苏省发改委批复的5号线确定于明年6月开工，而沟通苏州昆山的市域线S1线纳入轨道交通第三期建设规划，也将于明年开工。2016年至2022年6年间，苏州地铁总建设里程达160.8公里，总投资986亿元。
据悉，苏州市轨道交通5号线为东西向的骨干线工程，起于苏州太湖旅游区集散中心站，止于园区阳澄湖站，连接吴中区、高新区、古城、工业园区，可缓解古城交通，加强湖东湖西的联系，缓解1号线运能不足。5号线线路全长44.1km，共设车站34座，其中换乘站9座。按照计划，5号线今年底将开工建设，2021年6月通车试运营。
与此同时，苏州轨道交通第三期建设规划调整后，沟通苏州和昆山的S1线提上议事日程，也将于明年正式开工。根据规划，S1一期主线为星明街站至太仓南站，全长54.5km，共设27个车站。
此外，记者还了解到根据昆山市政府此前通过的预可方案，苏昆沪市域轨交快线建成后，其速度目标值将在100km/h及以上。也就是说，如果以昆山中心城区的玉山广场站为起点，向西10分钟至阳澄湖站，40分钟以内就能到达苏州中心城区;向东25分钟至花桥站，通过上海11号线换乘可实现40分钟到达上海安亭。
【无锡】启动第二轮轨道交通建设
与南京、苏州相比，目前无锡开通运营的地铁1号线、2号线，无锡轨道交通建设尚处于起步阶段。不过，随着地铁3号线、1号线南延线开工，无锡已经启动第二轮轨道交通建设。
地铁3号线一期工程西北起自苏庙，东南止于机场，全长约28.5公里，设站21座。地铁3号线一期建成后，将与地铁1、2号线交相辉映，串联无锡火车站和无锡新区站，对解决出行难、加速城市功能分区、促进城市经济社会发展等方面均具有重要意义。而地铁1号线南延线工程延伸了地铁1号线服务范围，建成后将有力促进太湖新城及南泉地区旅游开发建设，改善南泉地区公交出行条件和城市环境。此外，3号线设计中，还预留了苏州未来线路接进苏南机场的通道。
【常州】预计2019年1号线一期工程建成试运营
在建的常州市轨道交通1号线一期工程全长约34公里，北起北海路站，南至南夏墅站。目前，29个站点中有16个站点已完成主体结构封顶，其他车站主体结构施工逐步进入收尾阶段，部分车站附属结构开始施工。根据计划，2019年1号线一起工程可建成试运营。
与建设如火如荼的1号线一样，2号线一期工程也在进行报批流程。据悉，去年年底，常州市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告获得批复。该工程全线共设站15座，其中地下站14座，高架站1座。其中青枫公园站、勤业站、怀德站、文化宫站、紫云站等5座车站为换乘车站，预计今年年底开工建设。
【南通】2014年已获批开建地铁却迟迟未动工
早在2014年8月，南通城市轨道交通规划就已获得国务院批准，成为全国第37个，江苏省第6个获批建设地铁的城市。然而，2年过去了，工程却未有明显进展。
对此，南通城建集团综合事务部相关负责人在接受媒体采访时表示，目前还在走相关流程，项目建设指挥部、地铁公司等都还没成立，具体开工时间也还没确定。
【淮安】启动地铁建设研究以及规划编制
交汇点记者从淮安市政府网站获悉，随着人口规模增长带来的出行需求增加，以及城市空间拓展带来的出行距离增加，建设快速交通系统非常迫切。经过前期多轮讨论和实地察看，淮安已初步形成快速交通系统及实施方案，拟建设城市快速路网和城市轨道交通线网。
据《淮海商报》报道，目前淮安已初步规划4条地铁线路，并力争“十三五”期间完成报批，同步启动地铁1号线前期工作，“十四五”期间开工建设。此外，在有轨电车1号线去年底建成通车基础上，淮安还将继续修建6条有轨电车线路，总长度约59公里。
那么，这是不是意味着淮安将跻身地铁城市？记者了解到，目前淮安只是启动地铁建设的研究以及开展规划编制工作，编制完成后还要上报给发改委和相关建设部门，再报国务院审批。所有流程“走”完后，才能拿到开工许可。这样一来，地铁建设真正开工还要有相当长一段时间。
【扬州】已进入环保部环评阶段
扬州地铁则已进入环保部环评阶段。据环保部环境工程评估中心官方网站，该机构已于2015年12月受理扬州市轨道交通相关环境影响报告书。报告显示，轨道1号线呈东西走向，沿文昌路走廊串联扬州西站、老城区、扬州东站以及江都板块中心，全线设23座车站。
轨道2号线一期线主要连接了老城区、CBD、南部中心区，整体呈南北走向。轨道5号线一期共设12座车站，主要连接了老城区、瘦西湖片区、南部中心区，整体呈南北走向。
此外，扬州市轨道交通线网远景规划共设7条线路，其中5条主城轨道，2条都市区快轨线。特别是在与南京城市轨道衔接方面，扬州都市区轨道网主要通过仪征方向与南京城市轨道网相连，扬州与镇江未来也预留了城市轨道衔接的接口。
【镇江】“十三五”期间有望启动地铁项目
今年4月召开的“十三五”规划《纲要》新闻发布会上，镇江市通运输局总工程师陈峰林表示，镇江地铁线网规划已与2013年完成，规划线路5条，线路总长127.9公里，设站89座。
其中地铁1号线长27.1公里，设站22个，总投资约150亿元；地铁2号线长26.5公里，设站24个，总投资约153亿元。陈峰林透露，镇江市已委托中铁一院继续推进镇江地铁建设的前期规划研究工作，将地铁规划研究及建设作为今年以及“十三五”期间镇江交通的重中之重来抓，力争取得实质性进展。
根据国务院办公厅关于城市快速轨道交通建设的规定，地方财政一般预算收入在100亿元以上、国内生产总值达到1000亿元以上、城区人口在300万人以上、规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上的城市，方可申报发展地铁。