多年前，汽车就是汽车，手机就是手机，电脑就是电脑，他们没有太多千丝万缕的联系！而如今，汽车正在逐步转变成“车轮上的智能终端设备”，可持续生成、处理、交换和存储大量数据。与此同时，无人驾驶汽车和智能交通管理系统已经成为人们关注的热点话题。汽车电子技术的创新为用户带来更加舒适、便捷和安全的驾乘体验。
近日，恩智浦半导体大中华区汽车电子业务部总经理陈伟进先生在恩智浦上海办公室与新子杂志笔者分享了题为“安全互联汽车的未来之路”的主题演讲，并就年收入超过100亿美元全球第五大半导体公司新恩智浦汽车电子业务布局、技术创新等做了简短分享。
“作为一个技术的领先者，我们希望能提供给客户先进的技术” 陈伟进先生开始就表示，目前，汽车这一变化中的市场正逐渐向安全和安防迁移，并且90%的汽车创新由电子化驱动！
雷达市场将迅速增长
陈伟进先生介绍道，收购飞思卡尔之后，两家公司强强联合，获得了各种第一的称号！现阶段，恩智浦是全球排名第一的汽车半导体供应商，恩智浦拥有V2X通信、远程信息处理和车载网络等解决方案，以及车辆门禁无线技术、近场通信技术(NFC)和多标准数字广播接收装置等，恩智浦还推动车载雷达和高级驾驶员辅助系统(ADAS)等先进技术方面的创新。
在ADAS驾驶辅助系统方面，有分析机构称，雷达市场将迅速增长，并会有更多的汽车装配雷达。更有新闻报道说，丰田汽车计划到2017年年底之前，将自动紧急制动作为标准的汽车配件，每辆车将有更多的雷达传感器，从部分自动驾驶到高度自动驾驶，会出现更多应用场景。
“到2019年，前10大ADAS零部件供应商中，有9个将应用基于恩智浦技术的解决方案。” 陈伟进先生表示。
恩智浦: 业内第一个邮戳大小的雷达解决方案
V2X通信可实现减少碳排放
安全互联汽车是我们实现智慧生活的未来之路。智能网联汽车已经被列入《中国制造2025》发展规划。国家工业和信息化部2015年公布了智能制造46个试点示范项目中，我国首个智能网联汽车示范区落户上海。陈伟进先生补充道“恩智浦半导体是全球领先的嵌入式应用安全连接技术的领导者，不断推动互联汽车、物联终端等智能安全互联应用市场的创新。”
于此，节能减排是多数人共同关心的话题，据陈伟进先生介绍，在节能减排方面，恩智浦可通过多标准SDR IC助力V2X通信，保障安全，减少碳排放。例如车对车方面，通过V2X通信可以实现车辆紧急情况预警、转弯观测、不可超车警告。在车对基础设施方面，绿灯最佳车速建议，交通堵塞避免，危险警告/警告标识预警等。
恩智浦在Car-2-X试验的领先解决方案的案例
从至少3年前开始恩智浦就开始在V2X领域发力并推动，这么几年过去了，至少在中国这片热土上，V2X还没有真正的“上路”，笔者认为，要想推动某个技术，产品生态链条至关重要，就像智能手机一样，线上APP和线下实体服务结合，才能最大程度便利人们的生活。但是，不可否认，恩智浦目前在安全V2X领域确实居于领导地位。